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    1. “X改”是否可以拯救凉凉的币圈?

      链小菜
      2018-09-10 12:21:35 来源: 人民创投区块链
        大航海时代,出海探险所得的收获往往是属于船长的,而探险的代价却要所有人来承担。久而久之,只能拿到微薄的薪水,却要承担难以预料的风险令船员都不再全力以赴。  

      (原标题:“X改”真能拯救凉凉的币圈吗?)

      大航海时代,出海探险所得的收获往往是属于船长的,而探险的代价却要所有人来承担。

      久而久之,只能拿到微薄的薪水,却要承担难以预料的风险令船员都不再全力以赴。

      股份制的出现彻底改变了这一生产关系

      组织一个船队出海探险既需要大量资金,也需要冒险精神,两者往往不可兼得。

      最后,有钱阶级和不安分的冒险者共同成立股份公司,出海探险所得收益也能按股份分配给股东。

      这与区块链中的共识社区有相似之处,共识社区也调动了更多人力和资金。

      分布在世界各地的优秀程序员都能够为社区开发贡献力量,全世界的投资者也可以购买token(通证)支持项目开发,分享收益。

      但区块链世界的大爆炸是一面多重颜色的人性棱镜,在资本入场进行了一波波疯狂收割后,如今只剩萧条的币圈还孤零零地站在焦点的中心。

      为了拯救已入寒冬的数字货币市场,不少人寄希望于改革的力量,币圈的改革围绕通证经济实体化、落地实体应用展开。

      眼下,三种不尽相同的改革方式,都选择了一种凸显了区块链反叛色彩的冠名标记:“X改”。

      它们,真的靠谱吗?

      币改

      7月5日凌晨,在张健与元道、孟岩的电话会议后,Fcoin重新启动了名为“主板C”的交易区作为“币改”试验区,以此推动通证经济的发展。

      “币改”,旨在推动已有成熟产品或企业通过通证化的改造完成“币改”并上市交易。

      主要面向的是大型互联网和实体产业的通证化转型,以及全球范围内的通证经济创新项目。

      币改看起来似乎确实能够带来市场经济的一次大升级。

      因为理论上,“通证”为区块链添加了激励机制,这会使没有信任关系的陌生人因为经济利益而参与到生态中。

      企业币改的第一步便是将资产通证化,企业的资产除了房产、作品、专利、商标外,还可以是一套现有的积分系统。

      目前来说,币改能做到的正是帮助企业将积分系统上链。

      理想状态下,上链后的积分系统会使企业的通证不仅仅在内部循环,客户还能够在二级市场与其他人进行交换和交易。

      通证的价值便可以由市场来决定。

      由于通证数目的确定性,需求量的提升会导致通证价值的提升,从而使拥有通证的客户获得利益,也更有意愿将相关产品向周围推广。

      这就实现了低成本营销。

      但是,这恐怕仅仅是理想化的状态。现实情况中的“币改”推行并没有那么顺利。

      不仅没有足够多的应用场景来支持,Bizkey和QOS的风波也越来越让人怀疑这究竟是一场炒作还是真正的改革。

      Fcoin币改试验区的首个公示项目Bizkey宣布退出,并表示“不上Fcoin”。Bizkey还透露了一个关键信息:“QOS插队成功。”QOS正是Fcoin币改试验区的首发项目,其正式上线刚好就在Bizkey宣布退出的后一天,多少让人怀疑有提前沟通的成分。而作为“币改第一币”的QOS结果却不尽如人意。第一天开板涨停后,第二天开板跌停,第三天凌晨出现BUG,QOS/ETH涨跌幅超过限制,QOS微信群内一片哀嚎。

      似乎对企业而言,与其说币改,倒不如说是融资圈钱的新方式,打着“币改”口号,实则沦为资金盘模式。

      而在应用场景方面,如何使token既有回归价值的升贬值,同时还能稳定在一定区间内没有太大波动,也是一道难题。

      CoinTiger的创始人Frank Ling在接受采访时坦言:“币改作为一种工具更适合新公司,因为新公司有新气象,背后没有任何负累。老公司连股东层面都难以搞定,更不要说其它层面了。”

      币安联合创始人何一也提出质疑:“难道不良资产发个币就成了优良资产了吗?”

      答案显然是否定的。

      票改

      在币改陷入僵局时,紧接着又出现了由清华大学青藤联盟发起的“票改”,同样也是区块链落地应用的思路。

      作为“票改”的发起人、青藤联盟研究院院长对“票改”做出如下定义:

      “基于区块链3.0技术,将实物资产与发行在区块链上的‘Ticket’一一对应,让这种‘票证’得以流通。”

      实物资产也就意味着任何看得见的实物,包括衣服、鞋子,甚至酒都能够通过“票改”上线。

      在“票改”提倡者眼中,这也就意味着Ticket所对应的不再只是“空气”,而是有实际对应的实物。

      相较于“币改”而言,“票改”不会触碰法律法规的底线,也似乎更对企业的胃口,目前有不少的企业都希望运用进行温和的改造。

      工信部中国电子商会区块链专委会秘书长李银科就肯定:

      运用区块链技术的票改是为了加速货物流通,产品通过‘票改’得以‘化整为零’,产品的流通性自然会大大提升;票改后的链上交易依然适用于全球,对实体经济发展有着深刻意义。

      但是,“票改”的问题依然无法回避。

      首当其中的就是技术问题。区块链技术尚未成熟,目前的EOS的TPS仅在上千级别,而以太坊仅有几十,远远无法达到商用要求。

      此外,当Ticket与实物相结合,一旦实物发生变动和替换,链上的Ticket无法迅速地做出修改。

      还有一个更加严重的问题是,票证所对应的货物,并没有衍生出除货物本身外新的价值。

      链改

      如果说,币改是将应用进行通证改造,将通证引入应用中,那么链改就是试图解决币改可能成为空气币的方法。

      链改试验发起者王学宗这样解释:

      对传统股份制企业进行区块链经济化改造,让其上链经营,成为区块链经济组织,就是链改。链改为传统公司制企业赋能,是一种供给侧结构性改革。

      一个标准的区块链经济组织,是分布式自治组织,通过发行token,凝聚共识,替代传统股份制协作模式。

      在缔造者看来,链改可分为三个层次:

      一是技术链改,即利用区块链技术的特性改进自身的IT系统,从而降低成本;二是经济学链改,利用区块链基础上的和他token,改善企业客户、员工、股东之间的利益分配关系,使三者能够更好地进行合作并获利;三是思维链改,即利用区块链技术背后的哲学和社会学原理,来改进并升级企业家经营企业和产业链的指导思想。

      但是,链改同样面临着诸多挑战,也并非所有企业都适合链改。

      一旦企业在没有透彻了解清楚的情况下就跟风链改,很容易出现“新瓶装旧酒”的情况。

      此外,链改目前来看还是过于理想主义,如何让企业客户、员工和股东在合理地分配利益的同时,能够使消费者成为最大的受益者,也是需要思考的问题。

      与其说链改是通证经济的改变,不如说是又一次人性大考。而在金钱面前,人性大概率就是一个笑话。

      至少眼下欲以区块链落地应用为实体经济赋能,依然前路漫漫。

      THE END
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      标签: 区块链 区块链技术
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